Атаки на суда в Персидском заливе парализуют ключевой нефтяной маршрут мира

Шесть судов подверглись атакам в районе Ормузского пролива

По данным британской службы UK Maritime Trade Operations, несколько инцидентов произошли у входа в Ормузский пролив и в северной части Персидского залива. Одной из первых пострадала тайская сухогрузная баржа Mayuree Naree. В ее кормовую часть и машинное отделение попали два снаряда.

В результате на борту начался пожар. Оманские военно‑морские силы эвакуировали 20 членов экипажа. Однако трое моряков оказались заблокированы в машинном отделении и считались пропавшими.

Почти одновременно повреждения получили еще два торговых судна возле побережья ОАЭ. Японский контейнеровоз и сухогруз под флагом Маршалловых островов получили повреждения корпуса, но экипажи не пострадали.

Танкеры атакованы у иракского порта Умм‑Каср

Через несколько часов атаки распространились на север Персидского залива. Два нефтяных танкера, стоявших на якоре у иракского порта Умм‑Каср, были поражены взрывными катерами.

Иракские власти сообщили, что речь идет о судах Safesea Vishnu и Zefyros. После взрывов на обоих танкерах возникли сильные пожары. Один член экипажа погиб, а более тридцати моряков были спасены спасательными судами.

Вскоре после инцидента Ирак временно приостановил работу нефтяных терминалов. Тем временем представители Корпуса стражей исламской революции заявили, что один из танкеров якобы имел американских владельцев и игнорировал предупреждения.

Нефтяной рынок реагирует ростом цен

Эскалация произошла на фоне крупнейшего в истории выпуска стратегических нефтяных резервов. Международное энергетическое агентство объявило о высвобождении около 400 миллионов баррелей нефти из запасов стран‑участниц.

Несмотря на эти меры, рынок отреагировал ростом цен. Стоимость нефти марки Brent снова превысила уровень 100 долларов за баррель. Аналитики связывают это с риском блокировки Ормузского пролива.

Через этот узкий морской коридор обычно проходит около 20 миллионов баррелей нефти в сутки. Однако сейчас поток резко сократился. Некоторые оценки показывают падение перевозок почти вдвое.

Дополнительную напряженность вызвало заявление иранского руководства о возможном закрытии пролива. Если движение танкеров будет ограничено, мировой рынок может столкнуться с крупнейшим энергетическим кризисом последних лет.

FAQ Вопросы и ответы

Почему Ормузский пролив так важен для мировой экономики?

Через пролив проходит до пятой части мировых морских поставок нефти. Поэтому любое нарушение судоходства быстро влияет на цены и поставки топлива.

Сколько судов пострадало в последних атаках?

По данным международных морских служб, повреждения получили не менее шести коммерческих судов в разных районах Персидского залива.

Какие страны пострадали больше всего?

Среди атакованных судов были корабли под флагами Таиланда, Японии, Маршалловых островов и Мальты.

Как реагируют нефтяные рынки?

Нефтяные цены резко выросли и снова превысили отметку 100 долларов за баррель из‑за риска перебоев в поставках.

Что делает международное сообщество?

Страны Международного энергетического агентства начали крупнейший выпуск стратегических запасов нефти, чтобы стабилизировать рынок.

Может ли Ормузский пролив быть полностью закрыт?

Эксперты считают такой сценарий маловероятным в долгосрочной перспективе, однако временные ограничения движения судов возможны.