Второй пилот рейса flydubai из Дубая в Тель-Авив напал на капитана в полете
Лайнер Boeing 737 MAX 8 рейса FZ1073 из Дубая в Тель-Авив экстренно сел в аэропорту Табука (Саудовская Аравия) после передачи сигнала бедствия. По сообщениям пассажиров и заявлениям израильских властей, второй пилот ранил капитана ножом и попытался направить самолет к земле. Пассажиры проникли в кабину, обезвредили нападавшего. Посадку выполнили два пилота flydubai, летевшие этим рейсом в качестве пассажиров. Следствие пока не установило официальный мотив инцидента.
Хронология экстренной посадки
Инцидент произошел 30 сентября 2026 года. Самолет следовал из международного аэропорта Дубая в аэропорт Бен-Гурион. Над территорией Саудовской Аравии экипаж запросил экстренную посадку и направил борт в аэропорт Табука.
Сервис Flightradar24 зафиксировал передачу кода 7700 (общий сигнал бедствия), а затем 7500 (незаконное вмешательство). Авиационные стандарты классифицируют сигнал 7500 как угрозу угона или захвата воздушного судна.
Диспетчеры Табука приняли сигнал бедствия в 08:44 по местному времени. Администрация аэропорта объявила чрезвычайную ситуацию, вывела аварийные службы на полосу. Лайнер совершил посадку в 09:45. На борту находились 174 пассажира, включая 27 детей.
Авиакомпания flydubai подтвердила факт конфронтации в кабине пилотов. После того как пассажиры обезвредили нападавшего, два пилота flydubai, находившиеся на борту в качестве пассажиров, взяли управление на себя, изменили маршрут и посадили самолет в Табуке. Никто из пассажиров не пострадал.
Нападение в кабине и открытие двери
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху заявил, что второй пилот напал на капитана и намеренно пытался повредить управление. Пассажиры сообщили израильским СМИ об использовании складного ножа. В официальном заявлении flydubai тип оружия не указан — эта деталь опирается на свидетельства очевидцев.
Пассажир Янив Хаюн рассказал, что раненый капитан успел разблокировать дверь кабины до потери сознания. Капитан открыл дверь и упал в проходе салона. Хаюн и другие пассажиры ворвались в кабину, оттащили второго пилота от штурвала и прижали его к полу.
Нападавшего удерживали трое мужчин. Для фиксации рук использовали кабели от бортовых наушников и пластиковые стяжки. Один из пассажиров по профессии стоматолог оказал капитану первую помощь, остановив сильное кровотечение из ран на голове. Врачи госпитализировали обоих пилотов после посадки.
Кто управлял самолетом на снижении
Пассажиры и бортпроводники обеспечили доступ в кабину и обезвредили нападавшего. Управление самолетом приняли на себя два пилота flydubai, которые летели этим рейсом как пассажиры (deadheading) и не входили в рабочий экипаж. Авиакомпания подтвердила участие своих сотрудников в управлении бортом на финальном этапе.
Пассажиры оставались в аэропорту Табука несколько часов. Пассажиров эвакуировали на заменном борту flydubai. Резервный рейс вылетел в Тель-Авив в 17:40 по местному времени.
Резкое снижение и повреждение хвостового оперения
Данные Flightradar24 показывают резкое снижение самолета. По данным, приведенным Reuters, лайнер потерял более 14 000 футов высоты менее чем за 30 секунд. AP приводит другой интервал, согласно которому самолет снизился примерно с 33 000 до 17 000 футов примерно за минуту. Разница связана с рассматриваемыми временными интервалами полета.
После эвакуации пассажиры сфотографировали повреждения руля направления на хвостовом оперении. Издание The National со ссылкой на представителя flydubai подтвердило механическое повреждение руля. Официальное заключение о причинах деформации отсутствует.
Реакция ВВС и эвакуация
ВВС Израиля подняли истребители по тревоге после передачи бортом кода 7500. Военные самолеты вылетели на перехват из-за угрозы захвата. Данные об эскорте или принудительной посадке со стороны истребителей над Саудовской Аравией отсутствуют.
В аэропорту Бен-Гурион Биньямин Нетаньяху лично встретил Янива Хаюна. Премьер-министр поблагодарил пассажира за спасение рейса и публично назвал его героем. Канцелярия главы правительства опубликовала запись встречи.
Оценка повреждений и мотивов
Редакция отмечает: далее следует анализ доступных данных, а не подтвержденные факты расследования.
Повреждение руля зафиксировано на фотографиях самолета после посадки. Причины повреждения и его связь с резким снижением должны установить специалисты в ходе технического расследования. В открытых источниках нет данных об утечках гидравлической жидкости или отказе систем управления.
Следствие пока не установило мотив нападения. Flydubai и авиационные власти ОАЭ ведут расследование. Израильские власти рассматривают инцидент как возможную террористическую атаку. Эта версия остается предметом расследования.
Открытые источники не содержат данных о политических связях, сообщниках или идеологических мотивах второго пилота.
Авиакомпания приостановила рейсы в Израиль и из него на время следственных действий. Подтвержденные факты ограничиваются конфликтом в кабине, экстренной посадкой в Табуке и госпитализацией пилотов. Детали нападения, причины резкого снижения и источник повреждения руля установит комиссия по расследованию авиационных происшествий.
Источники
Фото: OSINT613 / Yedioth Ahronot
